Bagaimana dengan keupayaan anti-impak Dongfeng Forthing U-Tour?

Bagaimanakah Dongfeng Forthing U-Tour sepenuhnya melindungi keselamatan semua pekerja di bawah keadaan yang teruk kesan berganda? Cabaran ini akan memberi anda jawapan!

Forthing U-Tour adalah pertembungan sampingan dua hala yang pertama berpanjangan tinggi yang ditakrifkan di China!
Simulasi memandu harian.
Kesan sampingan berkelajuan tinggi dan perlanggaran belakang berkelajuan tinggi.
Melebihi piawaian keselamatan konvensional.
(60km/j Kesan sampingan kelajuan tinggi +65km/j perlanggaran belakang kelajuan tinggi)

Impak sampingan 60km/j +65km/j Ujian perlanggaran belakang.
Buat pertama kalinya di China,
Perlanggaran belakang berkelajuan tinggi ditumpukan selepas perlanggaran sampingan berkelajuan tinggi.
Kelajuan perlanggaran troli meningkat sebanyak 20%, dan jumlah tenaga kinetik meningkat sebanyak 44%. Pastikan sudut kesan menegak sebanyak 90 darjah semasa bergerak ke kedua -dua arah. Bolehkah struktur sampingan badan kereta api u-tour berdiri ujian?

Pilar ABCD tidak mempunyai ubah bentuk yang jelas, dan ijazah ubah bentuk pintu adalah kecil.
Struktur bumbung tidak mempunyai ubah bentuk atau patah.
Berkesan memastikan ruang hidup penghuni di dalam kereta.

Di samping itu, selepas perlanggaran,
ECU boleh mengeluarkan arahan untuk membuka kunci pintu.
Pintu di sisi bukan perlanggaran boleh dibuka secara normal, dengan berkesan memastikan keselamatan melarikan diri para penghuni di dalam kereta.

Kata kunci1: pengenalan kenderaan

Dengan seni bina Hypercube EMA,
Daya perlanggaran tersebar melalui laluan struktur rasuk atas, tengah dan bawah rasuk,
Memastikan prestasi keselamatan keseluruhan kenderaan.

Kata kunci 2: Reka bentuk struktur penyerap tenaga.

Pada masa perlanggaran, struktur penyerap tenaga di bahagian belakang kenderaan cacat dengan runtuh,
Sepenuhnya menyerap tenaga perlanggaran dan mengurangkan daya impak yang dihasilkan oleh perlanggaran.
Pillar D tidak mempunyai ubah bentuk atau lenturan yang jelas, yang memastikan keselamatan penghuni di dalam kereta. Hab tayar sampingan selesai, tidak ada kebocoran minyak di atas tanah, dan sistem bahan api dan struktur badan casis semuanya dalam keadaan baik.

Kata kunci 3: Penggunaan keluli panas yang terbentuk dengan kekuatan tinggi

Ambang diperbuat daripada keluli kekuatan tinggi, dan kekuatan tegangan bahagian mencapai 1180MPa.
Bahan termoforming hendaklah digunakan di kawasan teras yang bertindih dari halangan sampingan, dan kekuatan bahan badan kenderaan hendaklah dipadankan untuk menyerap tenaga perlanggaran. Lajur B direka dengan plat patch termoform dan plat partition dalaman, yang dapat meningkatkan rintangan ubah bentuk lajur B dan mengawal kestabilannya.

Kata kunci 4: Tirai sampingan beg udara di bahagian dalam kereta betul -betul meletup.

Tirai udara sampingan yang meliputi baris ketiga+bahagian bawah kerusi bahagian bawah bawah.
Masa tindak balas penggunaan tirai adalah dalam 6.4ms.
Reka bentuk prestasi tekanan tirai udara di bahagian dalam kereta sepenuhnya melindungi kepala penghuni dari kecederaan.

Kata kunci 5: Pemadanan sistem pengekangan tali pinggang keledar

Pra-mengetatkan dan mengehadkan tali pinggang keledar di barisan depan dan tengah.
Menghapuskan jurang tali pinggang keledar dan menghalang penumpang dengan berkesan.

Menjaga setiap nafas krew adalah misi abadi Dongfeng Forhing.
Cabaran Guardian ini,
Forthing U-Tour "melampaui" tugas itu.
Tetap terluka dalam eksperimen, dan tetap selesa dalam setiap pemanduan. Dongfeng Forthing membantu anda mempunyai perjalanan tanpa bimbang.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel: 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Alamat: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, China